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用于电动车的 PTC 加热元件

文章来源:未知         发布时间:2018-06-03 22:55

  TDK 集团近日展出了用于电动车的新型爱普科斯 (EPCOS)。与用于传统的车载 12 V 电源的测试加热元件不同,这些新组件专为电动车的高压电池而设计。这些加热元件的 额定电压范围为 200 V 至 500 V,表面温度可高达 250C。凭借其设计,这些加热元件适用于 电压高达 1000 V 的安全操作。

  带有内燃机的车辆可使用废气热量来加热乘客车厢,电动车则需要电子加热。顺序相连的

  PTC 加热元件安装在热交换器中,由于具有自威尼斯国际平台app调节能力,是一种理想的解决方案。通过的电 流不仅增加了这些陶瓷元件的温度,还同时增加了它们本身的阻抗,因此可限流并建立一个稳 定的平衡。爱普科斯 (EPCOS) 威尼斯国际平台app可根据客户的需求制造出各种不同尺寸的 PTC 加热元件, 并具有不同的电气和热特性。

   PTC:正温度系数。具有 PTC 特征的电子陶瓷元件,其电阻值会随着温度的升高而增加,从而产生 了一种自威尼斯国际平台app调节效应。这些陶瓷元件属于陶瓷半导体组。

  锂电池的优点是充电循环次数多,没有记忆, 很高的能量密度从而减轻了重量。宝马F80/F82/F83上使用了低压锂电池,下面以上述车型锂电池为例。

  作为汽车行业的超级老兵,现年86岁的鲍勃-卢兹(前任通用副主席)见证了汽车巨头通用2009年的“大崩盘”。十年轮回过后,他觉得特斯拉也即将走到这一步。

  据报道,德国已经超越挪威成为欧洲最大的电动汽车市场,意味着在大众和戴姆勒等对标特斯拉的同时,消费者对于电动车技术的态度渐渐变暖。

  由于电动车的发展,大幅带动了车用半导体的使用量。以中国大陆市场而言,更由于其对于改善空气污染现况的迫切性,政府积极推广、鼓励电动车发展。而台湾厂商凭借着长期在后装车用市场的耕耘,以及地缘邻近中国大陆市场的地利之便,可望在这一波趋势之中抢得商机。

  近日,据海外国媒体体报道,吉利汽车或将与宝马集团在慕尼黑达成合作协议,双方本次的合作主要是建立合作伙伴关系,不涉及股份购买以及业务收购。

  一辆特斯拉Model S电动汽车本周二在布鲁塞尔Saint Gilles市发生车祸,连撞五辆车。

  面对着新能源汽车发展道路上的一大“拐点”,企业在产品研发、生产、销售等方面的发展策略决定了企业的未来。

  ?自从无人驾驶技术诞生以来,就伴随着各种争议。而随着近几年无人驾驶技术的不断发展,随之而来的事故也持续不断。就在本周二,美国加州的一辆搭载Autopilot自动驾驶技术的特斯拉汽车撞上了一辆巡逻警车,再一次将无人驾驶技术推向了风口浪尖。

  北京时间5月31日晚间消息,据比利时媒体报道,一辆特斯拉Model S电动汽车本周二在布鲁塞尔Saint Gilles市发生车祸,连撞五辆车。
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