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也可以在行车期间提供辅助加热功能电锅炉发

文章来源:未知         发布时间:2019-12-13 23:55

  柴油驻车加热器是柴油车辆上一种独立的辅助加热系统,其同发动机无直接联系,可以在关闭发动机后使用,也可以在行车期间提供辅助加热功能。

  驻车加热系统克服了普通车辆加热系统依赖发动机的限制,并能提高车辆加热的速度。某些类型的驻车加热系统还提供了发动机暖机功能,大大提高了发动机的冷启动性能,降低了冷启动时发动机的磨损,同时也提高了汽车燃油经济性。

  加热器的主电机带动柱塞油泵、助燃风扇及雾化器转动。油泵将吸入的燃油经输油管路送到雾化器,雾化器通过离心力的作用将燃油雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合,被炽热的电热塞点燃,在后燃烧室内充分燃烧后折返,经水套内壁及上面的散热片。

  将热量传递给水套夹层中的介质——冷却液。加热后介质在循环水泵(或热对流)的作用下在整个管路系统中循环,以达到加热的目的。加热器燃烧的废气由排烟管排出。

  柴油驻车加热器是独立于车辆发动机的车载加热装置,不需启动发动机即可对冬季低温冰冷环境中停放的车辆发动机和驾驶室进行预热升温。

  柴油驻车加热器通过加热汽车发动机循环介质—防冻液,利用本车的蓄电池和油箱来瞬间供电和少量供油,并通过燃烧柴油所产生的热量,来加热发动机循环水进而使发动机热启动。

  它将热量直接传给车内散热器、除霜器,为发动机低温启动和车室内取暖提供热源,解决隆冬点火困难的问题。

  但是由于柴油里含杂质等原因,驻车加热器在使用一段时间后会出现点火极积碳而启动困难的故障。

  1、加热器运转一段时间后,应拧下点火塞清理积碳,如点火塞丝烧断,应拆下更换新的点火塞。

  2、若发现加热器主机进气管排气管和滴油管被泥土堵塞时,请及时清理、疏通;保持加热器舱体内清洁,周围严禁放置易燃杂物。

  3、若积碳太多,引起热效率降低时,应清理水套内壁散热片及燃烧室内的积碳。

  4、加热器循环系统中应使用与外界环境温度相适应的防冻液作为循环加热介质。

  展开全部该产品是在原车基础上,利用车辆自身电瓶作为电源,为整套油路系统即油箱、油管、油水分离器、发动机细滤(油底壳可视需求进行选配)进行加热,使燃油温度瞬间加热并始终控制保持在燃油的燃烧温度30℃,燃油雾化好,燃烧更充分、动力足、节能减排,保障车辆易启动、行驶安全;产品管路配件的设计严格参照原车结构,根据车辆不同的连接方式量身配置特制螺丝,无需替换或打孔破坏车辆自身的油路系统即可直接安装,保养时无需拆卸加热部位,不影响车辆日常维护保养;耗电量只有120W,此耗电量是目前国内外同类产品中,不影响车辆的正常用电而达到加热效果。

  加热方式为内嵌式加热,提高了油路加热的热效率利用,采用自主研发的加热线,由特殊合金为原料,经特殊工艺加工而成,耐腐蚀、耐高温、不易损坏、使用寿命长,加热线mm,不会因使用阻塞油路减少燃油流量。加热线秒内达到所设定的恒温,并控制燃油温度达到燃烧点,不会因加热时间长而使温度无限制地上升,永远保持温度恒定。

  该产品具有断路、短路保护以及故障检测功能。当某个加热部位发生故障时,发出声光报警的同时自动断电。

  3.加热线温度限制设施。本回答被提问者和网友采纳已赞过已踩过你对这个回答的评价是?评论收起

  展开全部柴油驻车加热器是为整套油路系统即油箱、油管、油水分离器、发动机细滤进行加热,使燃油温度瞬间加热并始终控制保持在燃油的燃烧温度30℃,燃油雾化好,燃烧更充分、动力足、节能减排,保障车辆易启动、行驶安全;

  柴油驻车加热器加热方式为内嵌式加热,加热线mm,不会因使用阻塞油路减少燃油流量。

  柴油驻车加热器具有断路、短路保护以及故障检测功能。当某个加热部位发生故障时,发出声光报警的同时自动断电。已赞过已踩过你对这个回答的评价是?评论收起
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