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电加热管起亚K3尾部设计比较运动感

文章来源:未知         发布时间:2020-04-02 12:15

  威朗 2020款 三厢 15T 自动进取型 国VI,官方引导价15.29万元。目前在老司机上的线万左右。

  起亚K32019款 1.4T 双离合智享运动版,官方引导价12.58万元。目前在老司机上的线万左右。

  威朗的设计风格相当动感时尚,宽扁的车头有着很好的运动感。车头线条设计流畅凌厉,视觉高级感营造的不错。黑色的中网面积硕大,与大灯组融合在一起,将车头的整体感体现的更好,而logo两边的镀铬装饰条则是看着更显精致。起亚K3虎啸式的前脸造型相当犀利大气,硬朗的线条勾画出了一个富有力量感的车头。标志性的虎啸式中网辨识度很高,尺寸也进一步加大,加上内部的竖状镀铬装饰条,看着不仅气势上非常足,在高级感和豪华感上也有很好的表现。

  威朗前大灯组采用的都是LED光源,点亮效果很棒。镰刀一样的造型看着相当动感,灯组内部线条设计丰富,再加上深入大灯中的镀铬装饰条,看着不仅精致也很有设计感。起亚K3大灯看起来比较凌厉,远近光灯标配了LED光源,点亮效果出色。有棱有角的造型设计与车头的设计风格相辅相成,修长的大灯将车头的霸气感觉进一步提升。两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。电加热管起亚K3多了卤素光源前雾灯。

  威朗车身尺寸为4723/1802/1466mm,轴距为2700mm,起亚K3的车身尺寸为4660/1780/1450mm,轴距为2700mm。在车身长度上威朗占了优势,其他的车身尺寸都是相差并不大。侧面视觉感受上,威朗的双段腰线设计很有设计感,同时也将侧面衬托的更加动感。而K3的侧面则是凸显处较好的力量感。起亚K3多了驾驶位无钥匙进入系统。

  两车均配备了外后视镜电动调节、外后视镜加热、内后视镜手动防眩目。起亚K3多了外后视镜电动折叠、外后视镜锁车自动折叠。

  威朗轮胎品牌为固特异,电加热管前后轮胎标配规格均为205/55 R16。采用了多辐式的轮圈,造型动感时尚。起亚K3轮胎标配规格为225/45 R17。多辐式轮圈采用了铝合金材质。两车的车轮配置,不管是从尺寸、胎宽还是扁平比上都是K3占据明显的优势,下盘的视觉强壮度上K3明显做的更好。

  威朗尾部轮廓圆润流畅,凹凸有致的车尾看着比较丰满,宽扁的尾部造型与车头相呼应,在贯穿式镀铬装饰条的衬托下,凸显出了车尾的层次感。起亚K3尾部设计比较运动感,精致的线条让它在视觉上更具层次感,车尾下半部分加入了镀铬饰条的点缀,提升了整体的质感。排气口的设计为双边单出,有一定的运动气息。

  威朗采用黑米双色内饰设计,看起来有较浓厚的居家氛围,中控台上的线条走势相当顺滑,带来了很好的层次感。并且中控上配备了黑色烤漆的饰板,让内饰不会过于单调。中控台选用了软质的搪塑材料,触感比较好。起亚K3的内饰风格比较时尚,大尺寸的中控屏式内饰的亮点所在,看着有较好的科技感。而银色饰条的加入,让内饰更显时尚。平直的线条让内饰的层次感体现的很好。材质上中控台配合软性材质的内饰材质,增强了高级感。

  威朗的三辐式多功能方向盘采用塑料材质,电加热管在常用的区域设置防滑措施,整体看上去略显朴素,好在多功能按键并没有缺失,对于行车的操作便利性有一定帮助。起亚K3的平底三辐式多功能方向盘为真皮材质。造型和手感上都比威朗高级了很多,红色的缝线加上平底的造型,看着有不错的运动感,丰富的多功能按键看着不仅高级也很方便。此外,两车均配备了方向盘4向手动调节。起亚K3多了方向盘换挡。

  威朗仪表盘设计为双炮筒式,中间搭配一块小的显示屏,整体造型上中规中矩,但是重要的行车参数都是一览无余的,读取很方便。起亚K3仪表盘配有一块7英寸液晶屏。没有传统的机械设备,看着更有科技感。内部的显示效果比较细腻,各项行车参数的显示也是比较丰富的。

  威朗搭载了一块8英寸中控液晶屏,起亚K3配有一块10.25英寸的触控液晶屏。两车均配备了道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统、车联网。起亚K3多了GPS导航系统、导航路况信息显示。

  安全配置方面,两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、后驻车雷达。威朗多了前/后排头部气囊。舒适和高科技配置方面,两车均配备了发动机启停技术、上坡辅助、电动天窗、远程启动、车内PM2.5过滤装置。起亚K3多了倒车影像、定速巡航、自动驻车、感应后备厢、无钥匙启动系统、6色车内氛围灯、全车车窗一键升降、自动空调、温度分区控制、车载空气净化器,威朗多了主驾驶位车窗一键升降、防紫外线玻璃、手动空调。从安全配置上看上威朗做的比较好,而从舒适和高科技配置上看则是起亚K3更加丰富。

  威朗的座椅采用织物材质包裹,虽然看着没有皮质座椅来的高级,但是厚实的填充物让座椅变得更加柔软,舒适性比较不错。缺点就是米色比较容易脏,要勤于打理才行。起亚K3的座椅标配采用仿皮材质包裹,边缘处的红色缝线跟方向盘的缝线配合有很好的运动感,座椅中间的GT标识也突出了他的运动感。座椅的包裹感比较明显,乘坐起来的舒适性也有保障。两车都配备了主驾驶座椅2向高低调节。威朗多了副驾驶座椅2向高低调节。

  威朗后排空间还算宽敞,能满足日常家用。但因为缺少中央头枕,而且地板中央还有较高凸起,所以对中间乘客的乘坐体验不太友好,不利于长途乘坐。起亚K3后排空间中规中矩,全黑的内饰进一步压缩了空间感,好在后排中间突起不大,对于中间乘客的舒适性影响较小。两车都配备了出风口。起亚K3多了中央扶手、杯架。

  威朗的行李厢常规容积为455L,空间表现不错,看起来小小的车,其实非常能装,日常使用没有什么问题。起亚K3的后备厢空间多少受到了设计的影响,虽然宽度不够但进深还可以,日常使用还是足够的。

  威朗悬架采用前麦弗逊式独立悬架,后后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架,并搭配前置前驱的驱动方式。起亚K3前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架,并搭配前置前驱的驱动方式。威朗搭载了1.0T三缸涡轮增压发动机,功率125马力,峰值扭矩180牛·米,匹配6AT变速箱,并满足国VI排放。起亚K3搭载了1.4T四缸涡轮增压发动机,功率130马力,峰值扭矩211牛·米,匹配7速双离合变速箱,并满足国VI排放。

  细看威朗,其实它是一款相当均衡的车,外观造型大气有高级感,配置和空间都很实用,这些都是国人比较看重的元素。厚重的底盘质感加上稳健的动力表现都让他有着强大的竞争力。也是的弱点恐怕就是那台1.0T的三缸发动机了,如果能接受这个发动机,威朗的综合实力还是很不错的。

  老款的K3核心的诉求是舒适,而新款的K3则是变化相当大,它变的凌厉霸气,新潮时尚,但是细品之下又会发现它还是威尼斯国际平台app熟悉的起亚,轻柔的转向,匹配成熟的动力系统丰富的配置再加上仅仅12万多的引导价,相信K3依旧会是紧凑型车中比较主流的选择之一。所以,如果是你来选的话,你会选谁呢?(文/俞文雷)
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